Beställning från Adventure-spec (090531)
Jag tänkte beställa litet grejor från Adventure-spec in the UK. Tänkte bl.a. köpa ett par Klim byxor. Nu var de restade när jag kollade så det kanske dröjer någon vecka innan jag beställer. Någon som vill vara med på en beställning? Maila under vecka 23 i så fall.

Tre dagars intensiv grusåkning avklarade! (090521)
Rapport finns här (och några fler bilder är tillagda).

SE:n har fått nya tänder! (090510)
Snart är det dags för vårturen och ett hundratal mil skall avverkas under tre dagar. Bäst alltså att se över vitala delar på hojen. En sådan del är drivpaketet och eftersom mitt hade hängt med i 1962 mil så var det dags för byte (måste vara bra kvalitet på en kedja som håller för nästan 2000 grusmil på en 950 SE).
Det är litet pyssel att byta, men precis som när man varit hos tandläkaren så är man rätt nöjd när det är klart.
Hoppas alla blir nöjda efter vårturen också. Enligt SMHI skall det småregna en bit in i veckan och sedan verkar det bli bättre. Lovar gott!

Ny RK-kedja och nya drev monterat

Olletur västerut (090502)
Den 2 maj ordnade Olle Åberg sin traditionella vårtur i Västvärmland och jag hängde med som gruppledare för dem som ville att det skulle damma litet mera. Olle tog hand om de övriga. Totalt var det nog uppåt femton hojar totalt med allt från 525:or till 1200 GS och med både män och kvinnor bakom styret.
Vägarna var fina, men dammiga. Vi får hoppas på litet regn nu innan det är dags för min vårtur den 13-16/5.
Det blev en skaplig dagstur. 37 mil stod trippen på när jag körde in i garaget här hemma.

Som vanligt blir det bara pausbilder. Får nog skaffa hjälmkamera snart...
En udda grushoj var denna Sportster med grova däck.
Han längst till höger var inte med och åkte!

 
Vid målet i Borgvik. Här poserar "min" grupp som bestod av två KTM:er som jagades av en XT 600 och en BMW 1200 GS.        

Sidostödsfunderingar (090426)
Sidostödet på KTM med LC8-motorn är en svag punkt eftersom det är skruvat direkt i motorblocket och därför kan orsaka skador på blocket om man kör i terräng och träffar rätt (eller fel) där det är stenigt.
Jag har en breddad hasplåt som skyddar infästningen, men själva stödet sitter ändå utsatt. Har nu monterat ett alu-fäste (ursprungligen till att fästa barkbusters med) på stödet. Tanken är att fotpinnen och ramen skall ta mesta delen av smällen istället. Vad tror ni? Kan det funka så?
(Skall försöka göra en litet snyggare lösning senare).

4-dagars 2009? (090423)
Funderar så smått på att åka 4-dagars i år igen. Är visserligen helt otränad och delvis justerad i kroppen, men är ändå litet småsugen. Det kan ju inte gå sämre än de senaste gångerna, eller...?
Någon som är sugen att hänga på? Tävlingen går runt Skövde den 29/6 - 2/7. Detta är nog det närmaste ett mc-rally man kommer i Sverige. Transporter på fina vägar blandas med 7-8 korta specialprov varje dag. Man kör ca 25 mil per dag. Navigeringen sker med roadbook.
Bra om det är någon som kan ställa upp med bil eftersom jag nog inte har tillgång till det denna vecka. Hör av er om ni är intresserade!

 
Senast det begav sig var 2007. Hojen hann iaf bli skitig innan jag bröt...
 

Grusåkning lördag den 18 april! (090418)
En 20-milarunda uppåt Sunne blev det idag tillsammans med Daniel (fd. HD-åkare som lämnat The Dark Side och blivit grusåkare).
Vägarna var förvånansvärt fina även om det var litet isigt och lerigt uppe på en del av höjderna - men det var ju det som var roligast!

Gôtt...

Jag har gjort "bladmåttstricket" (090413)
När man upptäcker oljefläckar på framfälgen blir man inte glad. Att behöva renovera gaffeln just som grussäsongen drar igång är ju inget man längtar efter precis... Får väl hoppas att "bladmåttstricket" gör susen och att läckan stoppas.
Vad är då det? Jo, man kan testa att rensa med ett fint bladmått runt den inre skrapringen. Ligger det skräp där kanske man får tätt utan att behöva riva gaffeln.
Man kanske inte skall hoppas för mycket på detta, men min gaffel har iaf blivit tät i garaget :-) Får väl åka ut och testa på någon skumpig väg under veckan.

 
Om gaffeln ser ut så här har man problem. Prova att rensa med ett 0.10 bladmått.

Tjällossning och långfredagskortege (090410)
På långfredag körs den årliga kortegen från Kristinehamn - Filipstad - Karlstad.
Var ute vid "Bike Street" och kollade litet på alla hundratals hojar och hojåkare som var där.
Tröttnade dock ganska snabbt på att glo och drog istället ut på den första riktiga grusvägsturen sedan olyckan i somras. Kul! Ser redan fram emot vårturen den 13 - 16 maj.

 
Vägarna är härligt mjuka... och SE:n har äntligen fått bli skitig.

 
Massor av folk på Gjuterigatan. Längst ner till vänster en Boss Hoss V8.

Gruspremiär! (090405)
Efter en backlash för våren i ett par veckor blev det äntligen dags att ta en första sväng på normala däck.
Tog sällskap med Eje som hade köpt sig en Husqvarna 450.
Vi var bara ute en kort sväng, men i djupsand märktes det att kondition saknades - fullständigt! Dags att börja träna med andra ord...
Fick provköra Huskyn också. Fin hoj!

Jag ligger utanför bild och flåsar.

Säkraste vårtecknet? (090322)
Nu är hojen skodd med sprillans nya Michelin AC-10:or så nu får snön gärna smälta. Har även monterat däckslås fram och bak. Vi får se om jag vågar mig ut på Björbybanan i år igen...

Snön faller men grusdäcken är på!

Säsongsavslutning? och fjädringsfunderingar (090314)
Superenduron har ju fullt justerbara fjädringskomponenter och om man sedan börjar experimentera med styrgeometrin som jag har gjort så är det många parametrar att hålla reda på.
När vi körde i Gräsmark i februari så tyckte jag hojen var väldigt svårkörd i djupsnön. Har ju tidigare sänkt sitthöjden genom att flytta upp gaffelbenen i styrkronan och det kanske gör hojen nervösare? Flyttade ner dem igen och åkte ut och provkörde i snön runt Karlstad idag. Blev hojen stadigare? Ja kanske litet, men det krävs nog mer testande och en styrdämpare skulle nog inte heller sitta fel.
Här är några bilder från dagen.

Grattis till Vasaloppssegern Daniel Tynell! (090301)
Vem sade att man inte får kondition av att åka mc?
Daniels hemsida hittar du här.

MC-åkning i vinterparadis 14-15 februari (090217)
På lördag och söndag den 14-15 februari var det vinteråkning i ett fullständigt sagolikt vinterlandskap i Gräsmark med omnejd.
Rapport och bilder finns här.

1000 besökare på sajten (090203)
Vid årsskiftet tog jag mig i kragen och installerade en besöksräknare på sidan. Idag den 3 februari hade 1000 unika besökare redan varit och hälsat på. Kul!
Hoppas hemsidan fortsätter att vara välbesökt och att gästboken kan fortsätta som en anslagstavla för värmlänningar som vill annonsera turer (eller som bare vill töle...).

Grusturerna fullbokade (090201)
Intresset för årets grusturer i Värmland har varit mycket stort och både vår- och höstturen är i dagsläget fullbokade.
Om lediga platser uppstår annonseras detta på AdventureBike Wermland.

KTM åter i Karlstad (090129)
Nu finns KTM åter i Karlstad. På GMC:s hemsida meddelas att "..KTM nu flyttar in i våra lokaler."  Gôtt!

Leatt Brace och modifiering av jacka (090127)
Kör numera med ett Leatt Brace nackskydd (på förekommen anledning).
Om du klickar på Personlig utrustning ovan så kan du läsa litet om skyddet och hur jag modifierade jackan för att passa till det.

Vinteråkning den 24 januari (090124)
Isåkning i all ära, men isiga och snöiga vägar är ännu bättre. Rapport här.

Rapport från MC-mässan (090124)
Den 23 januari var det dags för mc-mässa igen, denna gång i Stockholm.
Jag (och några andra gubbar) åkte buss i vanlig ordning - resan var arrangerad av Hammarö Islanders mc-klubb.
Rapport finns här.

Isåkning i Sunne (081227)
Hojpremiär "på riktigt" blev det idag efter ett långt uppehåll.
Tog Superenduron på släpet och drog till Sunne där jag och Stefan J. hade en kanondag på Lersjön. Litet info och bilder här.

Renovering pågår (081218)
Sidan är just nu rörigare än vanligt, vilket beror på att jag jobbar på en omstrukturering - vilket förhoppningsvis i slutändan skall leda till en enklare och mer lättnavigerad sida.
Jag har också bytt webbhotell och kommer att få betydligt mera utrymme för utrymmeskrävande filer som bilder och filmer i fortsättningen.
Denna sida kommer att bli startsidan för alla undersidor. Layouten får tills vidare stå tillbaka för arbete med strukturen.
Eventuella synpunkter mottages tacksamt i gästboken som ni just nu hittar här.

Armerad nacke... (081126)
...kan vara bra att ha för då kanske man inte behöver några skydd. Med den här förstärkningen borde väl nacken hålla ganska bra eller hur?
Nej skämt åsido, nackskador kanske man inte skall skoja om, det kan ju gå betydligt värre än det gjorde för mig.
Jag har bestämt mig för att alltid bära nackskydd när jag kör hoj i fortsättningen och därför har jag beställt ett Leatt Brace av Matz på Hojgaraget. Nu gäller det bara att hitta en jacka som funkar ihop med skyddet.
Bilderna nedan fick jag med mig hem från ortopeden idag. Sista besöket där hoppas jag.

Skruven syns tydligast på bilden till höger. Till vänster syns den tvärs över "munnen". Kanske ett effektivt sätt att få någon tystad?

LONG
way back...   (081031)
får man nog inse att det är, trots allt. Var nere på gymmet igår och "kände mig för". Har tappat mellan 25-50% av min styrka och uthålligheten skall vi inte tala om. Skulle troligen inte ha en chans att lyfta upp Superenduron efter en vurpa idag så det blir nog att ta det lugnt ännu en lång tid framöver. Sjukgymnastik är nog det mest fysiska jag bör ägna mig åt än så länge.
För att trösta mig har jag köpt ytterligare några prylar, bl.a. en Alpinestars Bionic skyddsjacka, en crosströja och ett par Alpinestars knäskydd. Hade tänk köpa en Dainese skyddsjacka igen, men denna satt mycket bättre. Knäskydden är sköna, men behöver modifieras.

Jag har kört hoj! (081023)
Idag den 23:e oktober var jag ute och körde hoj för första gången sedan olyckan och det var en härlig känsla. Litet nybörjarfeeling var det väl de första kilometrarna, men snart kändes det "som vanligt" igen. Min läkare skulle nog inte gilla detta iofs, men han läser nog inte den här sidan :-)
Det som först och främst sätter gränsen för vidare framfart är den fysiska förmågan där det fortfarande återstår en hel del rehab-träning innan man kan satsa för fullt igen.